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乘新基建東風(fēng) 物流行業(yè)能否逆風(fēng)而起?

發(fā)表時(shí)間:2021-11-21 15:05作者:蝸牛國際物流

乘新基建東風(fēng) 物流行業(yè)能否逆風(fēng)而起?


新基建之“新”,是區別于老基建而言的,其建設范疇從過(guò)去的物理世界兼顧未來(lái)的數字世界。本質(zhì)是借助5G、大數據、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)對基建項目進(jìn)行賦能,將信息數字化以“新技術(shù)+”的方式融入傳統基礎設施建設之中。


  狹義上講,新基建主要包括七大產(chǎn)業(yè)方向,即新能源汽車(chē)充電樁、特高壓、5G基建、大數據中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通,涉獵范圍相對較窄,對內需拉動(dòng)和道路貨運與物流的影響作用并不明顯。但是,這并不影響業(yè)內人士對大基建、大物流發(fā)展趨勢的理解、分析和研判。


  畢竟,任何產(chǎn)業(yè)集群都難以脫離物流系統而獨立封閉。道路貨運與物流體系作為國民經(jīng)濟和經(jīng)濟社會(huì )的基礎設施,是區域功能的重要支撐,也是區域運行安全和效率的保障,還是地方政府提供社會(huì )公共服務(wù)、改善民生的平臺。


  業(yè)內人士認為,涉道路貨運與物流產(chǎn)業(yè)鏈的傳統基建項目加入新一代信息技術(shù)元素,不但車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物流園及配送網(wǎng)絡(luò )、車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控等,以及汽車(chē)后產(chǎn)業(yè)鏈、綠色貨運產(chǎn)業(yè)鏈上具有此屬性的配套項目,符合國家政策方向,被列入新基建行列實(shí)至名歸。因為這些都離不開(kāi)信息技術(shù)的加持,投資量、帶動(dòng)力、期望值都非??捎^(guān)。


  而更多新技術(shù)的應用,比如5G、物聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈的落地和應用,催生標準裝備、標準作業(yè)和標準物流,減輕人力應用和成本負擔。還有傳統基建設施,多數的物流基礎設施目前還達不到智能化的要求,經(jīng)過(guò)智能化改造后仍然可以煥發(fā)出新的生機與活力,也成為朝氣蓬勃的新基建。


  無(wú)論從設施設備還是運行系統來(lái)看,道路貨運與物流作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的組成部分,關(guān)鍵項目、核心業(yè)務(wù)是現代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,入選新基建順理成章。在“十四五”時(shí)期,道路貨運與物流篩選項目融合新基建,與上下游締結利益共同體,納入國家和地方重大項目投資計劃。


  道路貨運與物流體系持續性轉型升級,幾乎每年都會(huì )有新概念、新業(yè)態(tài)、新服務(wù)出現。在它發(fā)展到一定階段,就會(huì )成為一個(gè)新的發(fā)展平臺,并反過(guò)來(lái)對商流產(chǎn)生影響。從目前來(lái)看,此平臺的信息化、數字化建設相對薄弱。


  自動(dòng)分揀、無(wú)人倉、貨物自動(dòng)識別等技術(shù)的發(fā)展對物流基礎設施智能化的要求越來(lái)越高,建設互聯(lián)互通的物流物聯(lián)網(wǎng)迫在眉睫。而新基建帶來(lái)新一輪的數字經(jīng)濟、數字革命,提升經(jīng)濟社會(huì )和實(shí)體企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量,對引發(fā)道路貨運與物流行業(yè)變革。


  智慧型物流園區、物流物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )、農村物流、冷鏈物流等新型物流基礎設施的投資規模將進(jìn)一步加大。專(zhuān)業(yè)企業(yè)通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數據等智慧化技術(shù)與手段,提高物流系統分析決策和智能執行的能力,提升物流系統的智能化、自動(dòng)化水平,滿(mǎn)足用戶(hù)對智慧物流的需求。


  新基建對物流行業(yè)的影響在現在這個(gè)時(shí)間結點(diǎn),國家力推“新基建”,除了要強力對沖眼前經(jīng)濟下滑的風(fēng)險,從長(cháng)遠看,這也是我國經(jīng)濟轉型升級發(fā)展的必要之舉?!靶禄ā弊畲蟮奶攸c(diǎn)就是孕育巨大發(fā)展空間,為各行各業(yè)培育新動(dòng)能,釋放中國經(jīng)濟進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展潛力。


  業(yè)內專(zhuān)家認為,我國物流行業(yè)正處于技術(shù)升級發(fā)展的關(guān)鍵節點(diǎn),并且行業(yè)的變革與“新基建”關(guān)聯(lián)密切。隨著(zhù)“新基建”提速,我國物流服務(wù)和物流裝備制造企業(yè)若能積極參與“新基建”實(shí)踐,利用好“新基建”帶來(lái)的技術(shù)紅利,被其賦能,將推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入新一輪快速升級發(fā)展階段。


  我國物流行業(yè)屬于“新基建”范疇。十九大報告中指出:要“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎設施網(wǎng)絡(luò )建設”。這是我國官方第一次把物流納入到國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎設施范疇。在今年3月4日,中共中央政治局常務(wù)委員會(huì )召開(kāi)會(huì )議,研究當前新冠肺炎疫情防控和穩定經(jīng)濟社會(huì )運行重點(diǎn)工作。


  會(huì )議上強調,要加快推進(jìn)國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設,其中就包括要加大加快應急物資保障領(lǐng)域的投入進(jìn)度。這些都表明,盡管物流不是新基建的核心板塊,但是作為新基建的一部分,還是能夠享受到非常大的政策紅利。


  “新基建”中核心技術(shù)發(fā)展能夠賦能物流企業(yè),提升供應鏈和物流服務(wù)水平。如本輪“新基建”投資的核心5G網(wǎng)絡(luò )、大數據中心、人工智能等技術(shù),如今已大量運用到物流運營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域,包括智能調度、視頻監控、物流配送等,幫助了眾多業(yè)內企業(yè)重塑供應鏈和提升物流效率。


  技術(shù)升級帶來(lái)物流行業(yè)服務(wù)能力和服務(wù)水平的進(jìn)步已經(jīng)有所顯現。在疫情發(fā)生后,大量醫療物資、民眾生活必需品運輸需求的爆發(fā),對物流體系提出了非常高的要求。期間,諸如中國郵政、順豐、京東等企業(yè)展現了強大的物流服務(wù)能力,為物資的順暢流通提供了重要保障。


  而這些公司也都是對新技術(shù)積極探索和布局的公司。以京東物流為例,該公司已在全行業(yè)率先建設了5G智能物流示范園區,依托5G網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù),通過(guò)AIoT、自動(dòng)駕駛、機器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應用,打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區。隨著(zhù)未來(lái)新基建的推進(jìn),由5G、大數據和人工智能等技術(shù)支撐的智能物流系統,其功能將更加強大,各類(lèi)智能物流設施和設備必定伴隨著(zhù)新基建的鋪設進(jìn)入更多應用場(chǎng)景。


  發(fā)展“新基建”利好物流行業(yè)的數字化、智能化轉型升級。企業(yè)的轉型升級往往都離不開(kāi)物流技術(shù)的支撐,這無(wú)疑會(huì )帶來(lái)更大的市場(chǎng)需求,為物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展帶來(lái)利好。


  從生產(chǎn)看,新基建需為中國創(chuàng )新發(fā)展、綠色環(huán)保發(fā)展,特別是搶占全球新一代信息技術(shù)制高點(diǎn)創(chuàng )造基礎條件。20世紀進(jìn)入信息與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,隨著(zhù)未來(lái)人工智能技術(shù)逐漸成熟,21世紀將步入智能時(shí)代。


  智能社會(huì )由三個(gè)戰略核心組成:1.芯片/半導體,即信息智能社會(huì )的心臟,負責信息的計算處理;2.軟件/操作系統,即信息智能社會(huì )的大腦,負責信息的規劃決策、資源的調度;3.通信,即信息智能社會(huì )的神經(jīng)纖維和神經(jīng)末梢,負責信息的傳輸與接收。信息與通信技術(shù)(ICT)產(chǎn)業(yè)是智能社會(huì )的基石,對整體經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有明顯的輻射作用,也是當前及未來(lái)各國科技競賽的制高點(diǎn)。


  能否抓住智能時(shí)代變革的機遇,是中國建設現代化強國的關(guān)鍵。今后一個(gè)時(shí)期,中國制造向中國智造轉型,傳統服務(wù)業(yè)向智能服務(wù)升級,這些都必須依賴(lài)“新基建”作為保障。


  物流裝備制造企業(yè)自身的制造能力和服務(wù)水平也將受益于這種技術(shù)進(jìn)步。隨著(zhù)“新基建”加快推動(dòng)5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合發(fā)展,將能夠推動(dòng)物流裝備制造業(yè)從單點(diǎn)、局部的信息技術(shù)應用向數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化轉變,從而有力支撐我國物流裝備制造企業(yè)的發(fā)展壯大。


  如今,部分物流裝備企業(yè)已開(kāi)始實(shí)施5G技術(shù)應用深入,并介入到裝配、檢測等生產(chǎn)內部關(guān)鍵環(huán)節。5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)還能連接企業(yè)工廠(chǎng)、分支機構、上下游協(xié)作單位、工業(yè)云平臺、智能產(chǎn)品與用戶(hù)等主體,支撐網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同、遠程調度控制等新業(yè)務(wù)、新應用,從而推動(dòng)物流裝備制造與服務(wù)在更廣范圍創(chuàng )新發(fā)展。


物流企業(yè)如何入場(chǎng)?轉型智慧物流企業(yè)


  交通運輸部及時(shí)貫徹國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)貨運平臺經(jīng)濟規范健康發(fā)展的指導意見(jiàn),在第一時(shí)間及時(shí)的出臺了一個(gè)管理辦法和三個(gè)技術(shù)指南,從行業(yè)的角度大力推進(jìn)整個(gè)貨運物流新業(yè)態(tài)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。實(shí)際上就是致力于通過(guò)新的技術(shù)手段,在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的新階段,用技術(shù)徹底的解決物流行業(yè)“散亂差”的問(wèn)題。


  從物流運輸企業(yè)轉型為物流科技企業(yè),近年來(lái),物流業(yè)已經(jīng)成為新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的最好的孵化地,科技作為催化劑的能量正在全面展現。物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也從人員密集型轉為向科技要運力、向科技要時(shí)間、向科技要速度、向科技要高質(zhì)量發(fā)展的新?tīng)顟B(tài)。


形成商業(yè)閉環(huán)


  完善金融及車(chē)后市場(chǎng) 目前,全球經(jīng)濟放緩,產(chǎn)能過(guò)剩,行業(yè)風(fēng)險過(guò)大,上下游企業(yè)賬期過(guò)長(cháng),賒欠嚴重,是催生供應鏈金融的原始動(dòng)力。保理、融資租賃等金融業(yè)態(tài)的發(fā)展,為供應鏈金融的發(fā)展提供了資金支持?;ヂ?lián)網(wǎng)的興起使互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融成為了可能。


  因此,對于已打通融資渠道、擁有物流平臺且在細分行業(yè)內占據先發(fā)優(yōu)勢的核心企業(yè)以及公司主營(yíng)業(yè)務(wù)增速放緩,有強烈依靠供應鏈金融業(yè)務(wù)轉型的企業(yè)來(lái)講,其具有發(fā)展供應鏈金融尤其是互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融的巨大優(yōu)勢。物流行業(yè)在網(wǎng)絡(luò )貨運和新基建的政策引導下,已經(jīng)進(jìn)行轉型升級,物流市場(chǎng)也將進(jìn)入整合和被整合的階段,提升品牌,搭建供應鏈成為傳統物流企業(yè)必須要走的一條路,也是唯一的一條路 。


  隨著(zhù)“新基建”的推進(jìn),相信未來(lái)我國物流行業(yè)數字化、信息化和智能化的水平會(huì )進(jìn)一步提升?!靶禄ā本褪窃谛藿ā靶畔⒏咚俟贰?,為包括物流行業(yè)在內的眾多產(chǎn)業(yè)服務(wù)。未來(lái)的物流行業(yè)將有龐大數據和信息需要高速傳遞提供高速傳輸處理,而人工智能技術(shù)如同云端大腦。


  在本次新冠疫情防控戰中,無(wú)人配送機器人等技術(shù)裝備的應用,有力支持了保障物流體系的運作。隨著(zhù)“新基建”帶來(lái)的信息技術(shù)更新和升級,物流資源與能力將被更好地整合,如不同物流公司之間、不同智能物流裝備之間,將可通過(guò)云端后臺實(shí)現數據庫共享、地圖共享以及彼此之間的聯(lián)絡(luò )交互,實(shí)現群感智能,從而共同完成各項物流運作。


  在抗擊疫情以及隨后的復工復產(chǎn)工作中,智能化的物流系統已經(jīng)發(fā)揮出重要的作用。人們在武漢、長(cháng)沙等多個(gè)城市看到的智能配送站和為社區服務(wù)的配送機器人,不僅能夠減少配送過(guò)程中的感染風(fēng)險,而且在未來(lái)會(huì )有更為廣闊的用途和市場(chǎng)。


  由于“新基建”具有很強的上下游聯(lián)動(dòng)效應,將推動(dòng)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈之間供應鏈的優(yōu)化與重組。


  新基建的核心要素是以5G網(wǎng)絡(luò )、大數據中心、人工智能等為載體,是讓數字信息技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟充分融合,這不僅成為一種影響每個(gè)人的生活方式,也成為一種重塑供應鏈、物流效率的生產(chǎn)方式。